吻仔魚的天空

長榮路的誠品書店是我平常還蠻愛去的地方， 書店就在咖啡店的隔壁，有時候會跟朋友約去
喝咖啡逛書店，其實也並不真的想買書，家裡買了還沒讀的書早就堆到地上來，
擺直的太佔空間，索性擺橫的，但是不管那些書的睡姿如何，家裡的書好像永遠也讀不完
似的，有時候新書買來了沒地方放，就想辦法叫那些先來的書挪個位置，好像叫小孩：
『欸，睡過去點。』然後小屁孩撅著屁股瞇著眼睛睡過去了，誰知道不是腳沒地方放，
要不就是手壓到隔壁的肚子上，我像個管事的媽一樣，蹲在地上把小孩挪來挪去，
最後叉著腰嘆了口氣跟老公抱怨說：『咱們下次別生這麼多了行不行阿？ 』
不過下次一不小心又生了半打，然後又開始叫苦連天的挪床行動。  那個長榮誠品

              以前有些朋友問過我，台南跟別的城市不同的地方在哪裡？
如果說是美食的話，其實台北和高雄的美食都很多，就連斗六的肉圓，
二林的赤牛麵，民雄的鵝肉我都覺得是非常道地的美食。 如果講古蹟的話，
其他地方也很多古蹟， 其實說到底就是『生活』兩個字。台南人的生活
和其他的地方很不同，台南市的街道有不少老房子，最近都市計畫更
積極的把老房子作新用途，把原來商家租店面時掛上的那些有礙觀瞻
的招牌拆下來， 把原本四五十年前老房子原有的建築設計露出來，

宏毅社區

過年前的一個午後，跟大哥約好去拜個年，從高捷楠梓加工區站四號出口下車，

跟朋友信步而行，這是一個在台灣非常少見規劃非常整齊的社區， 如果不講的話，

你可能會以為這是哪個國外的社區單位， 道路寬敞乾淨，花木扶疏，幾乎家家戶戶

門口都栽植著一棵繁茂的龍眼樹，綠樹圍籬，摻雜著少許花卉。 我們進去的時候，

有個老伯正舉著水管澆水，水龍噴向天空，水滴在清新的天空反射彩虹光，你真的

很難相信這個地方叫做『楠梓加工區』。  這和我們一般所熟知的空氣混濁，車水馬龍

 保安車站是明治四十二年（西元1909年）為配合車路墘製糖所（今仁德虎山糖廠）

運輸需要，由原站北遷1.5公里重建而成。採自阿里山的檜木及日本內地瓦營建而成，

原本是個幾乎要廢棄的小站，卻因永保安康一夕成名至今成為相當受歡迎的車站。

保安這個地方位於台南縣仁德鄉，附近有一個奇美博物館，

嘉南藥理大學，還有一個車路墘基督教會。保安車站這個地方是個木造車站，

晚上因為要去高雄文化中心至德堂觀賞音樂劇『渭水春風』，

下午就搭上捷運，準備特地到文化中心附近去走一走，

多搭了一站到文化中心的下一站『五塊厝』。

苓雅區的古老聚落－苓仔寮、過田仔、林德官、五塊厝中，

五塊厝是土地面積最大的一個聚落，地理位置在最東邊的。

「厝」就是房子的意思，相傳是在明鄭時期，有

因為朋友的老師正在高雄辦書法展，於是找時間到大勇路去了一趟， 從鹽埕埔站
走出大勇路， 這裡有很多商店販賣船用五金，這附近是高雄港光榮碼頭，　
「駁二藝術特區」其中包含駁二倉庫(P2倉庫)、台糖倉庫(C5倉庫)、月光劇場及藝術廣場。
「駁」－載卸貨物之意，照倉庫編號，「駁二」係指第二號接駁碼頭。
駁二倉庫建於民國六十二年，原本是港口倉庫，位於高雄港第三船渠裡面。
台糖物流倉庫據推測應於日治中期，開闢蓬萊商港區之後所建。
除了駁二藝術特區之外，這附近還有電影圖書館，可以免費

日前經過保安車站時得知台鐵新開了沙崙站，也就是從台南市接駁
到高鐵台南站新設的一站。  以往有朋友搭高鐵來台南的時候，我們
總是要開車接送他們，台南高鐵位於武東，記得第一次從板橋搭乘
高鐵回來要找家人來接的時候，台北的站務人員連武東在哪裡都不知道，
確實這地方以前相當的荒涼， 唯一讓人知道的只有這裡的台南監獄。
搭乘高鐵從武東到台南市區公車時間全線需要五十分鐘，這對於搭乘
快速鐵路作為接駁的旅客來說，無疑並沒有達到節省時間的目的。　
在沙崙線開通後，大幅減少高鐵聯外旅行時間，由原先公車50分鐘縮減至21分鐘，

在下午時分略有些陽光時到漁塭附近去散步，陽光徐徐地照射在水面上，幾架打水的
風車噴濺出帶著七彩的水花，翻起的水色帶有藻類的綠色，微風輕輕的撥動劃開
一條條的水紋，遠方有十幾隻大白鷺拱著背站立在田埂上，還有體型較小的烏秋，
大白鷺飛翔的時候展開大翼，有時候從旁邊的水溝突然一飛而起直衝天際，
而烏秋這種剪開尾巴的小鳥，躲在漁塭旁邊稀稀索索的覓食，成群聚集在一起，
一見到有人來會繞著圈子飛起來，小小的黑色身軀盤旋在漁塭上空。　旁邊有兩塊
廢棄的漁塭，裡面還蓄著水，但是已經沒有運作的跡象，水邊的蘆葦已經從岸邊一路
遷移到水中央，旁邊的小路滿滿的鋪蓋了咸豐草，夏天的時候還有牽牛花開得熱烈，　

步行之美--茄萣溼地

下午從家裡徒步走到茄萣社區，本來打算走到國小附近，但是機車太多
覺得空氣相當混濁於是作罷。 走到舊河道附近，有幾艘膠筏停在附近，
水的顏色不是很好，長年水中的藻類聚積，使的水的顏色比較深些，
樹的顏色和四周房子的倒影照在水裡有些盹盹的味道，就好像我們一般
看到油畫的色調。 以前看到希斯來（SISLEY）畫作中那些運河，湖水，總是懷疑
怎麼會有這樣的色調，運河的水疊映著橋面，整片水波被分割成一塊塊的，

上次去看了中醫，說了經常積食的問題，老人家建議我飯後要多步行，步行確實有很大的助益，
本來也只是在家附近走走，有時候在外面用餐就順便到外頭去看看，步行確實最好的旅行方式，
本來騎車或是開車看不見的風景都會一一呈現在眼前。 現代社會經常講求速度，但是也因為這樣
產生了不少壓力，有些東西需要時間來經營，例如植物的成長，你沒有辦法用快速成長燈照就
讓它一下子從幼苗長成果實;  還有我們所喜歡的那種乾魷魚的香味，如果不是被陽光均勻的曬過，
也沒有辦法呈現滋味的美妙。

吃過了早餐之後，我從大馬路轉進鄉間小路，這裡的名字叫做大潭，也就是原本地形有大大小小

故事的開始：

當黎媽第一次跟我講說要去台東演奏的時候，

我想說之前贊助聖母醫院那麼多年，

連這家醫院長啥樣子都不知道，也很想去看看。　

但是當時因為床位問題就擱著，後來黎媽跟我講說，

要找我去台東一起協助義演，說實在的我有點狀況外，　

我喜歡你。
像個孩子似的，睜著大大黑黑的眼睛望著你。

只想讓你知道
每次看到你的時候，我的心裡就暖暖的，
只想讓你知道
每次靠近你的時候，我的心就跳得好快。
只想讓你知道，
每次不小心碰到你的時候，就有電流通過我的指尖。

每當我看著你
親愛的朋友
你的純潔觸動著我
那樣透明清透的靈魂
像出蛹的蟬翼
柔嫩脆弱
那樣的美讓人摒息

如果你懂得我
你會知道秋天的落葉
把自己深埋的理由

如果你懂得我
你會知道春天的海浪
在冷冽的空氣裡
不斷翻轉飛舞的理由

電話裡面傳來你的留言
蝴蝶一樣的聲音
跳躍又溫柔
在林子裡飛舞
真希望能夠懂得你的語言

我知道你說的是
我現在不在這裡
請留下你的訊息

天微微亮，
行李拎著我
我帶著想念你的心去旅行
曾經那麼自由自在的我
被無形的繩子捆綁了
自由變得討厭了
飛翔變得討厭了

我喜歡你眼中看到的世界
如此透明
萬物沐浴在天光裡
清澄   沈澱
展現靜穆的美

我想要親吻你的眼睛
如此純潔
凡間塵埃一一落下

碎裂的眼睛
碾出一段長長遠遠的故事
有時聽來平順
有時轟然崩裂
時而歡樂    時而痛哭

我從石礫裡走來
血跡斑斑÷
為了接替你未完的生命

本片根據1930年代一段真人真事改編。描述在經濟大蕭條的年代， 一個失意的拳擊手排除萬難力爭上游擊敗對手，而成為全民英雄的故事。吉姆布萊達克原本是個前途看好的輕量級拳擊手，卻因為連吃敗仗而被迫退休，此時正值美國經濟大蕭條時期，吉姆只能靠著打零工供養妻子與小孩，儘管如此，她卻從來沒有放棄。終於她等到機會重回到拳擊場上，以無比的毅力與決心打敗強勁對手贏得一場又一場的勝利。最後他必須挑戰世界重量級拳王麥克斯拜爾。為了他的家人，吉姆必須使盡全力全力完成她的最後一擊。

 Jim Braddock

http://www.jamesjbraddock.com/  他的個人網站

James J Braddock earned his nickname, Cinderella Man from his seemingly fairytale like rise from a poor local fighter to the heavyweight boxing champion of the world.

我家後面是個作蓮花金的工場，有個幾丈高的竹篙撐著掛著上頭寫著黑字的黃旗，旗子的兩邊揪了十多個圓燈籠，裡面幽幽暗暗的，正中央是個神壇，兩邊堆著老高的蓮花金紙，側邊有個黑板上面工整的粉筆字寫著近日的行程和法事，再過去的一大片黑土上面擺著摺好的蓮花金，一朵朵排放整齊，像是田裡的高麗菜那樣，念過了經就把一整畦的蓮花金燒化，燒得時候白煙陣陣，隨著風勢向空中飄散，魂魄似的。 我簡直可以看到有人在旁邊，攤著兩隻手，呼吸那白煙，作為人間最後的饗宴。

彩虹是甜的嗎？
彩虹有七種顏色，每一種都和妳的微笑一樣甜

紅色的像妳的嘴唇那樣鮮艷

綠色的像妳羚羊的眼睛那樣糅合

藍色的像妳的額頭那樣純潔

橙色的像妳的皮膚那樣光彩

黃色的像妳的鼻子那樣俏皮

靛色的像妳的心那樣平靜

天空張著一張誠實的藍臉
照著你的謊言
謊言有時是無奈的鐵軌
載運著方形車廂塊裝的糧食
那是最後一點活著的勇氣

我們都像傻瓜在煙霧裡迷走，

我有一個自由自在的靈魂

沒有人可以使它更自在些

沒有人可以令它更快樂些

它自在的剛剛好

別上一朵三月的濃淡
在你髮間
拭去妳臉上的淚滴
妳的肩膀猶自顫抖
獨自哭泣

親愛的妹妹，不要哭。
杜鵑不是別離

溪水潺潺流過妳的手

山ㄟ囡仔
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山頂一叢樹仔
枝葉庭庭
想欲來給伊栽在阮家門口
有涼風來秋趁
在有星ㄟ暗瞑

走入山內

A Thousand Heroes 

聯合航空232號班機（UA/UAL232）是聯合航空的定期班機。在1989年7月19日，飛行此班次的道格拉斯DC-10-10三引擎客機之二號引擎（位於尾翼基部）因為扇葉片製造的瑕疵，運轉時葉片脫離損壞了機上所有的三套液壓系統，導致各翼面的控制功能失效。在無舵面工作的情況下，機組人員在原本坐在後艙中的一位非值勤飛行員之協力下，靠著控制僅存的2具引擎調整飛行方向，嘗試讓班機在愛荷華州蘇城（Sioux City，Iowa）緊急迫降，而常被稱為蘇城空難。雖然在迫降時還是不幸發生機身翻覆的情況，造成285名乘客中有110人喪生，11名乘務人員中有1人喪生的悲劇，但若不是機組人員的拯救得當，原本傷亡應更加慘重。由於當時地面上的人員早就知道該班機可能會在迫降時失事，因此電視台攝影師早已在機場邊等候記錄飛機迫降的過程，使得它成為航空史上記錄最完整的空難之一。

在本次事件中，生還者之一的機長艾爾·海恩斯（Al Haynes）在後來2003年到比利時布魯塞爾參加一場航空安全相關的研討會，參加研討會當中的一位機長就是2003年DHL貨機巴格達遇襲事件中的DHL貨機機長艾瑞克·甘諾特（Eric Gennotte，比利時人），這個戲劇性的巧合讓該事件得以化險為夷，進而成為世界首宗大型航機在無液壓控制的情況下，通過控制引擎的出力大小以達到調整飛行姿態的方式安然降落的案例。

道格拉斯DC-10是道格拉斯公司應美國航空要求而研製的飛機，原為雙引擎客機，後為確保可在短跑道上起飛及因應美國航空的要求而加上第三引擎。DC-10於1989年停產，共生產446架(包括60架交付美國空軍的KC-10A軍用版)

DC-10啟用後數年，業界開始發現這型號飛機在設計上有相當的缺陷，其中較嚴重的是機腹貨艙艙門設計，引致多次空難導致麥道需要對貨艙艙門進行重新設計。在1979年，DC-10更在一年內涉及三宗意外，雖然意外起因與飛機本身設計並無直接關係，但當時航空當局以安全理由，要求全球的DC-10停飛，損害了DC-10飛機的名聲。其後的聯合航空232號班機空難雖然後來被証實與道格拉斯無關（因通用電氣製造的引擎缺陷），但也令DC-10飛機的名聲進一步受打擊。

我和帕斯可兩個人開車在高速公路上，旁邊的車子一輛輛的飛囂而過， 感覺自己好像在坐
磁浮列車， 我看了看儀表板上面的速度，指針逼近 160， 金髮大妞握著方向盤顯得異常興奮：
「你知道我有多久沒有開車了 ？  兩個月了！ 在多倫多只能作地鐵或是公車， 我都快要悶死了！
 我想我都快不知道手握著方向盤是什麼感覺了！」 語氣裡面有種徹底的解放。然後一面對前面的
車子比出中指：「MOVE YOUR ASS !]  從這句話聽來，她的英語肯定有進步，
因為她之前罵人都是用法語：賽可馬。  說真的我不知道那是啥意思。她說是一種教堂中使用的
法器， 類似盤子之類的， 我盯著廚房的盤子努力的想像對人家罵：盤子！ 是什麼感覺，老實講
一點感覺也沒有，因為我們總是需要去侵略一些什麼才能讓自己的胸腔得到滿足， 盤子？

1.　有一天小明的爸爸從屏東鄉下快遞寄給小明一箱農產品

裡面是筍子

請問那是什麼筍？

2.　我們都知道筍子最會吸油

請問哪種筍子最會吸油